Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Советская рулетка

"20 октября 1986 года в 15 часов 58 минут по московскому времени в аэропорту Куйбышев потерпел катастрофу самолет ТУ-134 Грозненского авиаотряда Северо-Кавказского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту "Свердловск-Грозный". Что же стало причиной катастрофы? "Чёрный ящик" записал все переговоры и вскрылось невероятное. На подлете к аэропорту Куйбышева командир воздушного судна Александр Клюев поспорил с коллегами — вторым пилотом, штурманом и бортинженером, что посадит самолет вслепую, только по показаниям приборов. Он закрыл металлическими шторками обзорные окна кабины со своей стороны и повел самолет к земле. Коллеги не стали возражать. За секунду до соприкосновения с бетоном командир корабля дал команду открыть шторку но было уже поздно. Непосредственно в момент катастрофы погибло 53 пассажира и 5 членов экипажа, госпитализировано 28 человек. Впоследствии в больницах скончалось еще 11 человек. Командир корабля, второй пилот, бортмеханик и штурман при катастрофе получили легкие травмы, но второй пилот Евгений Жирнов не выжил: он помогал людям выбраться из огня и дыма, надышался продуктами горения, в результате чего умер. Суд дал Клюеву 15 лет лишения свободы. Но после ходатайства изменил ему срок до 6 лет лишения свободы. «Когда в 1960-е и 1970-е годы в авиации стали внедрять более точные системы для взлета и захода на посадку, то летчики часто таким способом себя „тренировали“ — задвигали шторкой окно в кабине и шли исключительно по приборам до определенной высоты. Пагубная, но интересная тенденция», — рассказал Жорж Шишкин, в 1980-е возглавлявший управление летной службы Министерства гражданской авиации СССР".

"Немецкие асы"

Лиддел Гарт "Вторая мировая война"
"... В этот день, потеряв 45 истребителей и бомбардировщиков, немцы сбили лишь 13 английских истребителей, хотя утверждали, будто уничтожили 70 английских самолетов. ...В ходе битвы за Англию с июля по конец октября немцы потеряли 1733 самолета, а не 2698, как сообщали англичане. Английская авиация потеряла 915 истребителей, а не 3058, как утверждали немцы".

Цитата из ЖЖ:
"Но главный и самый весомый аргумент «против» — сказочная результативность и фантастически огромное количество «побед» немецких экспертов за вылет, день, несколько дней, месяц и несколько месяцев подряд. Нет, конечно, высококлассный ас способен при благоприятных условиях сбить большое, рекордное количество самолётов противника как в отдельном вылете, так и суммарно за день и за какой-то период активных боёв, установить рекорд. Но чтобы ас (пусть даже отличный) совершал ежедневные, ежемесячные рекорды в течение 2-3 лет подряд, проводил за вылет 10-13 боёв и столько же сбивал самолётов, совершал несколько вылетов в день, сбивал в день 14-18 самолётов, за 4 дня – 30 самолётов, за 3,5 месяца сбивал 98 самолётов – совсем не верится! Но эти именно такие цифры указаны как действительные «победы» немецких экспертов! И откровенной выдумкой выглядит официальное «достижение» «самого эффективного эксперта» Люфтваффе – лейтенанта Шееля: 71 «победа» в 70 боевых вылетах!!! Несмотря на то, что никто не подтвердил его «победы» (он всё время летал один: «Верьте мне, господа!») они были ему засчитаны и утверждены! Неизвестно, сколько бы ещё самолётов противника «сбил» этот «ас», если бы не погиб вскоре! Такой же сказочной выдумкой выглядят и «13 сбитых» самолётов эксперта Рудорффера в одном вылете 6 ноября 1943 года, которые «упали в Ладожское озеро и утонули». Впоследствии выяснилось, что там вообще тогда столько советских самолётов не летало!"

(no subject)

"Источники "Страны" в авиационных кругах подтверждают эту информацию и говорят, что на борту были богатые шииты-хазарейцы, которые заплатили за полёт в Иран валютой, золотом и драгоценными камнями. То есть, никакого угона не было (С) Шахеризадой повеяло, "Тысячью и одной ночью", хазарейцы, Иран, золото и драгоценные камни, белые слоны и арабские скакуны, кадии и визири, кальянщики и опахальщики, звезды на ночном небе из окна гарема, призыв муэдзина и теряющиеся в ночном мраке минареты, халиф Гарун аль-Рашид бродит по ночам, переодетый дервишем, и одаривает прохожих....
Восток, таинственный и прекрасный..."

Эта вещь посильнее захвата Капитолия



"Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова назвала шокирующими распространенные в Сети кадры, на которых двое афганцев упали с самолета, покидающего Кабул. Речь идет о видеозаписи, которую, в частности, опубликовало 16 августа агентство Asvaka. На кадрах видно, как два человека падают с самолета. При этом на другом видео можно заметить, как упавшие пытались привязать себя к обтекателю шасси американского транспортного самолета перед взлетом. Они упали на дома недалеко от аэропорта Кабула, разбившись насмерть. Кадры, показанные агентством, демонстрируют, как находящиеся рядом люди пытаются снять одно из тел с забора с колючей проволокой".

(no subject)



Ещё один кадр перспективного истребителя от корпорации "Сухой", презентация которого ожидается только завтра.

На стрелку

"Самолеты специального летного отряда (СЛО) «Россия», обслуживающего высшее руководство России, вылетели из Сочи по направлению на запад. Два борта Ил-96-300ПУ с позывными RA-96021 и RA-96022, по данным ресурса «Флайтрадар», прошли над акваторией Черного моря и через воздушное пространство Турции и Румынии".

"13:33 К борту прибыл закрытый трап. Рядом кружат полицейские мотоциклисты, авто службы безопасности, тут же наши сотрудники ФСО. Прибыл кортеж. Меры безопасности на высоте".


"13:42 Путин вышел из самолета, очень бодро спустился по трапу и сразу сел в автомобиль. Теперь "по коням" усаживаются фсшошники и через пару секунд кортеж выдвигается на саммит. В этой веренице более десятка автомобилей сопровождения".

Ответка

Как теперь Путин будет летать на саммиты? Вот так, под прикрытием наших истребителей? "22.06.2017. "Российская газета" сообщала, что самолет, на котором в Калининград на заседание выездной коллегии военного ведомства летел Сергей Шойгу, попытался сопроводить истребитель НАТО. Однако сделать это ему не позволил российский истребитель морской авиации Балтийского флота Су-27, осуществлявший эскорт министерского борта. Наш истребитель вклинился между натовским самолетом и Ту-154, на котором летел российский министр обороны. Затем летчик Су-27 приподнял левое крыло, продемонстрировав натовскому пилоту, что вооружен".

Мир видит в действиях Белоруссии оскорбление белых сахибов, которые уже объявили их государственным терроризмом и явно жаждут крови. А всего то им надо - безумный поляк, самолет, небо. Даже не знаю как наши теперь будут летать над Эуропой.

Найдите разницу


Примаков "Ближний Восток на сцене и за кулисами":
"К концу беседы со мной Голда Меир мало чем напоминала хладнокровного политика. «Если война будет, мы будем ее вести, – сказала она. – Если нам будут мешать какие-либо самолеты, мы будем их сбивать». Это было сказано в условиях, когда возникла угроза прямого столкновения между советскими и израильскими пилотами в египетском небе. По моей реакции Меир почувствовала, что зашла слишком далеко. На мой вопрос: «Уточните, какие самолеты вы намерены сбивать?» – она сразу же, не задумываясь, выпалила: «В 1948 году мы сбили пять английских самолетов». ...С Фрейером был в кино. Не помню, какой фильм смотрели, но был удивлен тем, что зрители, заполнившие кинозал, были так похожи на арабов – и внешне, и по поведению – свистели, когда порвалась лента, – как будто сидел в кинотеатре в Дамаске или Багдаде".

В марте 83-го...


Артур Гроховский
"Нихуя себе Карпаты..." (с)
Сегодня исполнилось уже 37 лет со дня знаменитой истории, когда во время плановых ЛТУ экипаж Ту-22К б/н 63 из 203 гтбап после взлета в Моздоке вместо атаки учебной цели ракетой Х-22 на полигоне в Каспийском море выполнил пуск этой ракеты по неизвестной до сих пор цели в море Азовском, после чего благополучно проследовал в воздушное пространство Ирана вместо посадки в белорусских Барановичах.

В ходе полета самолет из-за ошибки штурмана, не выставившего курсовертикаль перед взлетом на "обратный" старт, выполнил практически все полагающиеся по плану полета эволюции, но с ошибкой около 180 градусов.
Судьбе было угодно распорядиться так, что государственную границу самолет пересек ровно в тот момент, когда по плану учений ему полагалось выставить пассивные помехи, что сорвало перехват посланных наперерез Су-15 (а в Иране в тот день и вовсе был праздник). Командир корабля Михаил Чижов заподозрил неладное лишь тогда, когда увидел восход солнца по левому борту. Но на его недоуменный вопрос штурман бодро ответил: "Идем правильно, это солнце встает неправильно".

Опуская ненужные подробности - когда обстановка "прояснилась" (в обоих смыслах), с борта дали "Полюс" (сигнал о потере ориентировки). По "Полюсу" их открытой связью завели в Мары. Как гласила проволока МС-61 (которая, как известно, помнит все), в ответ на сказанное в эфир по "Полюсу" открытым текстом название "Мары" пошло озадаченное "Нихуя себе Карпаты..."
Иранцы так ничего и не знали и не узнали бы, если бы наш МИД вдруг не прислал извинения.
P.S. А командир самолета - достаточно толковый, по воспоминаниям коллег, летчик - был с военной службы уволен. Он устроился на АРЗ по месту жительства, но всего через полгода умер от инфаркта".

"Антисоветская нация"

"Чикагский инцидент" 1970 года
"25 февраля Президент Французской Республики, комментируя события Шестидневной войны 1967 года, заявил, что Израиль, «посчитав, что его существованию угрожает опасность, нанес превентивный удар, который привел к неопровержимому успеху». Эта фраза, произнесенная лидером Франции на второй день его пребывания в США, вызвала резкое недовольство произраильских кругов. По сути, Помпиду назвал Израиль агрессором в войне с арабскими странами. А 28 февраля 1970 года в Чикаго, Помпиду сделал еще более спорное с точки зрения последствий заявление, назвав Израиль «расовым и религиозным государством». Слухи об этом быстро стали достоянием общественности и в этот же день в Чикаго произошло то, чего так опасалось ближайшее окружение французского президента. Около 10 тыс. произраильских демонстрантов окружили гостиницу, в которой проходил официальный ужин в честь Помпиду и его супруги. Манифестанты вели себя вызывающе и выкрикивали различные оскорбления в адрес Президента Франции. Вечером, выйдя из лифта, Помпиду и его супруга Клод столкнулись лицом к лицу с некоторыми манифестантами, проникшими в холл гостиницы. Безопасность президентской четы была подвергнута чрезвычайной опасности. В итоге Помпиду, держа за руку свою супругу, должен был пробираться через толпу к машине. Американская служба охраны при этом отсутствовала либо просто не предприняла никаких действий для обеспечения безопасности главы французского государства. Эти события транслировались по телевидению на весь мир".
(Никсон взъярился и в отместку отказал Израилю в поставках современных самолетов).

Добрынин А.Ф "Сугубо доверительно":
"Надо сказать, что в наших двусторонних отношениях с США весной 1976 года появились дополнительные осложнения. Collapse )