Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Животные

"В четверг после двух часов ночи четыре истребителя F-16 ВВС Израиля без захода в воздушное пространство Сирии нанесли внезапные удары восемью ракетами "воздух — земля" по пригородам столицы арабской республики. В ответ сирийские правительственные войска применили зенитные ракетные комплексы ПВО. В этот момент в районе международного аэропорта Дамаска на посадку заходил пассажирский лайнер Airbus-320. Только благодаря оперативным действиям диспетчеров удалось увести аэробус из зоны поражения и благополучно посадить его на ближайший запасной аэродром — на базе Хмеймим.
"Таким образом, проведение израильским Генштабом боевых операций в воздухе с использованием для прикрытия или блокирования ответных действий сирийских сил ПВО гражданских самолетов с пассажирами становится характерной чертой израильских ВВС", — отметил Конашенков.

Бесы

Зазеркалье уже не логики и смысла а фактов.
Венедиктов:
"Все вспоминают историю с самолетом Ту-154 над Черным морем в октябре 2001-го года. Это самолет компании тогда «Сибирь», который летел из Тель-Авива в Новосибирск и был сбит над Черным морем во время российско-украинских учений. И там, откуда вылетела ракета, из той точки, откуда вылетела ракета, которая сбила Ту-154, там в этот момент был совместный российско-украинский экипаж, расчет. Украина, безусловно, несет ответственность, что с ее территории вылетела эта ракета. И там был украинский расчет в том числе".
("В том числе" - короче ТУ-154 над Черным морем мы тоже сбили).

Венедиктов:
"Или история как американцы сбили иранский лайнер в 1988 году. Секундочку, они выплатили компенсацию. Они сбили. Никто не сомневался. Был суд над капитаном этого корабля и так далее.
("И так далее". Жители организовали празднично-тожественную встречу крейсера а правительство наградило его капитана орденом «Легион почёта», ни о каком суде, разумеется не было и речи)

В момент угрозы

Я бы не стал обвинять в криворукости иранских и вообще "восточных" ПВОшников. Что сирийцы сбили наш самолет, что иранцы сейчас - они ошиблись в момент атаки, обстрела с воздуха своей территории (иранцы - весьма вероятного). Легко из Торонто или Тель-Авива кривить губы - а когда возникла реальная опасность, хваленые американцы ведь тоже ошиблись - сбили гражданский Боинг над Персидским заливом.
Не надо бомбить чужие страны, брецать оружием у их границ - вот первопричина "трагических ошибок", кстати и к возможному Армагеддону относится.

Начинает сбываться


"Причиной крушения самолета Fokker-100 недалеко от Алма-Аты в Казахстане, по предварительным данным, стал отказ двигателя. Лайнер рухнул на жилые дома утром 27 декабря при взлете из аэропорта Алма-Аты".

Итак, первая часть сна 25 декабря сбылась:
"Видел во сне воздушный бой, бомбежку, падающие самолеты, прямо Перл Харбор, страх". (Хорошо помню, что испуг вызвало не падение, а то, что бомбы с самолета попадут в наш дом).

Осталась вторая часть - провал с обещанным (на 29 декабря) обменом пленными на Украине? -
"Потом оказываюсь в форме укрозольдатен в расположении их части, выворачиваюсь как Кадочников в "Подвиге разведчика но никак не могу улизнуть, тупик".

Нехороший сон

Видел во сне воздушный бой, бомбежку, падающие самолеты, прямо Перл Харбор, страх. Потом оказываюсь в форме укрозольдатен в расположении их части, выворачиваюсь как Кадочников в "Подвиге разведчика но никак не могу улизнуть, тупик. Как бы не было какой гадости 31-го, как в прошлый год.

Американское кино

Операция «Орлиный коготь», попытка освободить заложников из американского посольства в Тегеране, апрель 1980:
"Спецназовцы должны были взять американское посольство штурмом, освободить заложников, доставить их на ближайшее футбольное поле, оттуда на подлетевших вертолетах доставить освобождённых заложников на заброшенную базу иранских ВМС Манзарие, где они смогли бы пересесть на самолеты, которые доставили бы их в США"

Сравните с пресловутой операцией «Энтеббе», где израильтянам нужно было нейтрализовать в терминале аэропорта
лишь восемь террористов (реально оказал сопротивление лишь леворадикал немец Вильфрид Бёзе, перестрелка заняла менее двух минут), убить несколько угандийских солдат если те будут нарываться на неприятности, добежать до самолета и взлететь.

У американцев - захватить здание в центре чужой столицы, перевести 60 человек через город (не знаю правда - далеко ли?), совместить все это с подлетом вертолетов, затем снова полет над городом, затем пересадка на самолеты и снова полет над чужой страной, которая имеет свои ПВО и истребители...
Кем они себя вообразили?!

Про самолетики

"...На тушение этих 40000 квадратных метров уходит 40 тонн. В среднем получается - один литр на квадратный метр. На самом деле, конечно не так, площадь полива неравномерна и на квадрат приходится от 5 литров в пике до 0 к краю. Но мы великодушны и позволим Илюше заливать равномерно все пятно целыми пятью литрами. А теперь, дружок, давай включим воображение и представим костер на площади 1 квадратный метр. И пятилитровое ведро воды. Удастся залить? А если этот костер высотой метров 10? Сам понимаешь, ответ очевиден.
Но хорошо, ты топаешь ножкой и кричишь «хочу-хочу, ведь там же белочки!». Ладно, Бог с тобой, во имя белочек мы разрешаем самолету взлететь и отправиться всех спасать. Горит, кстати, не у соседа за баней, горит достаточно далеко, но пусть летит уже, за пару часов обернется. А кстати, сколько рейсов ему надо сделать, чтоб потушить 300000 квадратных километров, если за один вылет он лишь слегка попрыскает водой 0,04 квадратных километра? Ты еще не убрал калькулятор? 7500000 рейсов. Просто смотаться туда-обратно семь миллионов пятьсот тысяч раз. Ах, да, у нас же не один самолет. Ну, пусть их будет 10! Нет, пусть их будет 100 (хоть столько еще и не склепали, но пусть)! Итак, 100 самолетов должны слетать туда-сюда 75000 раз. Всего лишь. Пусть пожар находится в часе лёта, то есть нашим самолетикам нужно 2 часа, чтоб слетать туда-сюда. Такие вещи, как их заправку водой и топливом, осмотры, техническое обслуживание мы забудем, как несущественную мелочь. Летчики - тоже бесконечны и не спят. То есть каждый самолетик за сутки обернется 12 раз. Калькулятор где?? Где калькулятор, сука?? Давай делить 75000 на 12! Сколько-сколько? 6250 суток? В годы переводить будем? У меня получилось 17 лет. То есть, в течение 17 лет 100 самолетиков должны безостановочно летать туда-сюда и спасать белочек. Это при условии, напомню, что огонь не будет распространяться и при условии, что пятью литрами воды можно потушить квадратный метр высоченного леса. Все, откладывай калькулятор. Никто никуда не летит. Точнее, слетают, конечно, ради телевизионной картинки и тебя-дурака, может и успокоишься. Но белочки однозначно, увы, погибнут. К сожалению. Поэтому заканчивай камлать, а то я сейчас переведу все эти цифры в керосин, а затем - в рубли, чтоб ты понимал, что такое «экономическая нецелесообразность». Все, урок занимательной математики окончен, можешь вернуться к сиськам Бузовой в инстаграме".
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10156439539871417&id=647941416

Что было дальше

В.Б.Исаков "Парламентский дневник" ноябрь 1992
Председатель Совет Республики Верховного Совета РСФСР, председатель Комитета ВС РФ по конституционному законодательству летит в Армению с парламентским визитом:

"...2 часа в зале аэропорта Внуково и примерно столько же после посадки в самолет. Холодно, ветер. Пришли в сопровождении дежурной и долго ждали у трапа, замерзли. Самолет - с флагом СССР на фюзеляже. На верхней площадке лестницы - вооруженная охрана с АКС. Протискиваемся между двумя вооруженными солдатами, которые бесцеремонно подпихивают нас коленями. Самолет забит под завязку - даже в проходе в стоячем виде летят какие-то люди. Уже после окончания посадки - два по южному громких скандала за место. Прокричались - и затихли, мирно беседуют. Южный темперамент. Северяне - сибиряки, уральцы - те сразу за горло. Молча. Кругом жуткая грязь. На полу - рваные ошметки ковровой дорожки. В туалете - лужа мочи, чего в самолете лично я вижу впервые.
(Обратно) Самолет должен был улететь в 12-30. Сейчас 19-40. Мы - делегация российского парламента - все еще сидим в депутатском зале, пьем невкусный дважды разбавленный "Пепси" и жуем бутерброды с колбасой и сыром. Наших хозяев такой поворот событий не возмущает и не удивляет, здесь это норма. Слышен гул самолета. Нам вежливо разъясняют: улетел "коммерческий" рейс. Наш самолет ждет горючего: должен прибыть борт из Сочи и "отлить" керосину нам".

Про малайзийский "Боинг"

"Выяснилось, что пассажиры пропавшего «Боинга» были мертвы уже через полтора часа после взлета. Убийца - капитан лайнера 53-летний Захари Ахмад Шах. У следователей нет никаких оснований полагать, что в кабину пилотов мог попасть посторонний человек. Летчики-самоубийцы, увы, не редкость. Отослав второго пилота и оставшись в одиночестве командир воздушного судна отключил системы связи и разгерметизировал пассажирский салон.

В этом случае автоматически выбрасываются индивидуальные кислородные маски. Но запаса кислорода в них всего на 15 минут. Предполагается, что этого хватит, чтобы экипаж снизился до высоты около 3 километров, где содержание кислорода в атмосферном воздухе приемлемое. Однако «Боинг» не снижался, а наоборот, поднялся на предельную для себя высоту свыше 12 километров. По всей видимости, это было сделано, чтобы ускорить разгерметизацию самолета. Вероятно, через некоторое время, пассажиры, стюардессы и второй пилот потеряли сознание и погибли. Сам Захари мог перенести разгерметизацию без проблем: в кабине пилотов находилось четыре кислородные маски, которые обеспечивали экипаж кислородом на несколько часов.

Судя по полетным данным, спустя полчаса, когда живых в салоне не осталось, угонщик восстановил давление в самолете и включил бортовую электронику. Во всяком случае спутниковое оборудование самолета вновь заработало и автоматически отправило запрос на вход в систему Inmarsat, который был принят наземной станцией. Самолет летел еще много часов с 238 мертвецами на борту. Но тот, кто управлял самолетом был жив. И потом сбросил самолет в океан, по основной версии".

Зачем вы тгавите?



"Надпись «Город бесов» появилась этим утром прямо под табличкой «Екатеринбург» на въезде в город по Новокольцовской трассе. Ее видят все, кто въезжает в город со стороны аэропорта".