Скелеты
Прочитал книжку чешского автора про катастрофу "Титаника". И снова поразился британскому умению прятать свои скелеты в шкафу. На самом деле "Титаник" был "Цусимой" пополам с "Ленским расстрелом".
Мореходы "владычицы морей":
- "Титаник" в тот рейс изначально был обеспечен шлюпками лишь для половины людей, находящихся на борту, а если бы пассажиры заполнили все места - то шлюпок хватило бы лишь для трети. Все по правилам Британского министерства торговли.
- Даже на это количество шлюпок британские моряки умудрились (за несколько часов, при отсутствии паники) посадить на 400-500 меньше людей людей, чем они могли вместить.
- По правилам, для сопровождения пассажиров, на эти шлюпки должны были сесть 32 человека из британского экипажа. Уселось 206.
- Отправились в рейс без испытаний маневренности судна и без обязательных тренировок по спуску шлюпок
- Впередсмотрящие не были обеспечены биноклями, они два раза обращались к вышестоящему британскому мореходу с просьбой их предоставить, но получили отказ.
- Радиограмм о айсбергах и льдах по ходу судна было несколько, все они были получены британскими мореходами, но проигнорированы. Ночью, в тумане, в районе где часты айсберги капитан даже не увеличил количество впередсмотрящих и не снизил скорость (для сравнения - судно, идущее в тех же местах вообще остановилось)
- Радист "Титаника", услышав в ответ на свое "SOS" предложение о помощи, переданное с помощью радиостанции конкурирующей фирмы (Телефункен вместо Маркони) грубо оборвал сообщение.
- Ни одна из полупустых шлюпок, под командованием британских мореходов не вернулась на крики о помощи замерзающих в воде пассажиров (кроме одной, командир которой предварительно дождался когда "крики поутихнут").
- Словно мало этих художеств, другой британец, капитан судна "Калифорниал" находящегося на расстоянии 5 миль от "Титаника" проигнорировал восемь выстрелов из ракетницы (совершенно определенный сигнал о помощи) и ушел спать.
- Судьба пассажиров третьего класса. 75% из них погибло, очень много женщин и детей.
Почти все это было выяснено только благодаря тому, что первоначальное следствие велось в США а не в Британии (под вал оскорблений британской прессы).
(Кстати, с детства меня восхищало поведение Джона Астора, самого богатого человека на "Титанике". Якобы он посадил свою жену в шлюпку, долго выискивал нет ли еще женщин на палубе, не нашел никого, сел рядом с женой, но тут же увидел еще женщин, уступил им место и погиб. На самом деле он просился к жене в шлюпку но его не пустили).
Мореходы "владычицы морей":
- "Титаник" в тот рейс изначально был обеспечен шлюпками лишь для половины людей, находящихся на борту, а если бы пассажиры заполнили все места - то шлюпок хватило бы лишь для трети. Все по правилам Британского министерства торговли.
- Даже на это количество шлюпок британские моряки умудрились (за несколько часов, при отсутствии паники) посадить на 400-500 меньше людей людей, чем они могли вместить.
- По правилам, для сопровождения пассажиров, на эти шлюпки должны были сесть 32 человека из британского экипажа. Уселось 206.
- Отправились в рейс без испытаний маневренности судна и без обязательных тренировок по спуску шлюпок
- Впередсмотрящие не были обеспечены биноклями, они два раза обращались к вышестоящему британскому мореходу с просьбой их предоставить, но получили отказ.
- Радиограмм о айсбергах и льдах по ходу судна было несколько, все они были получены британскими мореходами, но проигнорированы. Ночью, в тумане, в районе где часты айсберги капитан даже не увеличил количество впередсмотрящих и не снизил скорость (для сравнения - судно, идущее в тех же местах вообще остановилось)
- Радист "Титаника", услышав в ответ на свое "SOS" предложение о помощи, переданное с помощью радиостанции конкурирующей фирмы (Телефункен вместо Маркони) грубо оборвал сообщение.
- Ни одна из полупустых шлюпок, под командованием британских мореходов не вернулась на крики о помощи замерзающих в воде пассажиров (кроме одной, командир которой предварительно дождался когда "крики поутихнут").
- Словно мало этих художеств, другой британец, капитан судна "Калифорниал" находящегося на расстоянии 5 миль от "Титаника" проигнорировал восемь выстрелов из ракетницы (совершенно определенный сигнал о помощи) и ушел спать.
- Судьба пассажиров третьего класса. 75% из них погибло, очень много женщин и детей.
Почти все это было выяснено только благодаря тому, что первоначальное следствие велось в США а не в Британии (под вал оскорблений британской прессы).
(Кстати, с детства меня восхищало поведение Джона Астора, самого богатого человека на "Титанике". Якобы он посадил свою жену в шлюпку, долго выискивал нет ли еще женщин на палубе, не нашел никого, сел рядом с женой, но тут же увидел еще женщин, уступил им место и погиб. На самом деле он просился к жене в шлюпку но его не пустили).